Műemléki felújítás
Funkció
Lovas Tréningközpont
Helyszín
Dunakeszi, Alag Tréningközpont
Év
2011-2012
Tervezők
Jánossy Péter &
Tiderenczl Gábor
Nettó alapterület
~6000 m2
Státusz
Részben megvalósult
Az ÁSZÁRI Ipari Fejlesztő Kft nevében Jánossy Péter felelős tervező fővállalkozó felkérésére kaptam jelentős megbízást a Dunakeszi Alagi Tréningközpont műemléki felújítási projektjében. Feladatom volt a területen lévő 7 telepen található összesen 15, nagyrészt műemléki értékű istálló épület teljes felmérése és műemléki felújítási munkáihoz a komplett építész építési engedélyezési tervek, majd a tendertervek elkészítése, a munkaközi folyamatos egyeztetések és megállapodások szerint.
A két világháború közt a világszínvonalú Dunakeszi-Alag Tréningközpont telepítése egyszerű képlet alapján történt: parksáv - kúriák és istálló bokor sávok – észak-déli főtengely - karámok sávja és ugyanez a déli oldalon L alakban átfordítva és folytatva. Jelenleg mintegy 380 ló elhelyezésére alkalmas a telep.
A megbízás a 15 istállóépület műemléki helyreállítására korlátozódott, hogy a tréningközpont funkció fenntartható maradjon. Ehhez – szélsőséges téli időjárás és havazások mellett, feleségemmel mértük fel a 15 istállót, az alaprajzi, metszeti és homlokzati felmérések mellett konszignációra alkalmasan a nyílászárók, különböző részletek és a fedélszékek teljes felmérésével, az épületek környezetével, burkolatokkal, a geodéta szint adatait is beépítve. A műemléki tervezés sajátossága, hogy részletesebb, mint a normál épület tervezése, így a felmérésnél az átlós adatokat is be kellett mérni és részletrajzokat is készíteni (pl. a nyílászárók és különleges vasalatai, belső falnézetek a tolókapukkal…)
Általánosságban a régi építésű műemlék istállók kielégítő műszaki és használati állapotban voltak, a folyamatos karbantartás is biztosított, ugyanakkor általános felújításuk időszerűvé vált. A 2006-ban elrendelt műemléki védelem okán műemléki felújítást kellett végrehajtani. Az épületek szerkezete, részletképzése, díszítése, ill. belső kialakítása kevés kivétellel megmaradt, vagy helyreállítható volt. Az istállóépületek kialakítását, jelen állapotát, értékeinek leltárszerű leírását, helyreállításának szempontjait mindegyik épületnél egyedileg kellett megadni.
Az engedélyezési és a tenderterv az egyes istállók komplett műemléki helyreállításához szükséges beavatkozásokat rögzítette. A műleírásban a közel 6000nm-es istálló együttes teljes helység összetételét és területkimutatását is meg kellett adni. Egyes istállóépületekhez a használattal összefüggő toldalékok épültek; pl. szénafeldobó, zabtároló. Ezek a jelenlegi használatot szolgálják, megjelenésük nem domináns, ezért elbontásuk nem volt indokolt, számos esetben felhasználhatók voltak például új vizesblokk kialakítására.
Terv részletek
Átnézeti Helyszínrajz
M = 1 : 1000
3.1. "Kamarás Istálló" - alaprajz, metszetek, homlokzatok, részletek
M = 1 : 100
4.2. "Botond Istálló" - alaprajz, metszetek, homlokzatok, részletek
M = 1 : 100
5.1. "Seebirk Istálló" - Falaprajz, metszetek, homlokzatok
M = 1 : 100
6.1. "Papiance Istálló" - alaprajz, metszetek, homlokzatok, részletek
M = 1 : 100
6.2. "Imi Istálló" - alaprajz, metszetek, homlokzatok, részletek
M = 1 : 100
7.1. "Precíz & Aréna Istálló" - alaprajz, metszetek, homlokzatok, belső részlet
M = 1 : 100